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Sicherheit

Alle Jahre wieder, oder „1990 ist keine Seriennummer!“

2019-09-09T11:11:19+02:00

Geschichten aus der Fallschirmwerkstatt – so heißt diese Rubrik, und da wir wieder jede Menge neue Gesichter in diesem Sport haben, widmen wir uns in dieser Ausgabe mal wieder dem Thema „erste Ausrüstung“. Leider ist es jedes Jahr das gleiche Bild, der Schein in der Tasche, die verzweifelte Suche nach dem Equipment beginnt, man durchsucht das Internet, fragt sich einen Wolf auf der Dropzone, das Geld ist knapp, die Wünsche groß … Ich bekam als Krönung einen Anruf eines „Noch-nicht-Lizenzlers“, der mich fragte, ob es möglich sei, das Fallschirmsystems seines Onkels, offensichtlich verdientes Mitglied des Luftsturmregiments 40 der NVA [...]

Alle Jahre wieder, oder „1990 ist keine Seriennummer!“2019-09-09T11:11:19+02:00

SITA 2018, die Fortsetzung

2019-06-27T11:56:53+02:00

Zuerst mal ein riesengroßes Dankeschön. An den DFV natürlich, dass wir dieses Forum nutzen konnten, aber vorallem an euch. Fürs Zuhören und, viel wichtiger, euer Feedback! Natürlich blieb die eine oder andere Frage offen, in der Kürze der Zeit konnten wir auf der SITA nicht drauf eingehen, dazu ist das Thema „Gebrauchtsysteme“ viel zu komplex. Wir wollten in erster Linie zum Nachdenken anregen, zum „Hinterfragen“, unser Ziel ist es, ein wenig Licht in diese Materie zu bringen, etwas Aufklärung zu betreiben. Und dazu gehört es für uns, erstmal, wenn auch überspitzt, auf die Missstände einzugehen, die uns leider nahezu [...]

SITA 2018, die Fortsetzung2019-06-27T11:56:53+02:00

Anschnallen mal einfach

2019-06-27T11:46:53+02:00

Nach einem Sprung aus der Pink Skyvan in Klatovy tippt mir jemand auf die Schulter und fragt: „Sag mal, warum schnallst du dich nicht an?“ Huh!? Ich konnte nur antworten: „ Mann - ich hab es echt versucht, aber in der Mitte sitzend, Beine und Rigs überall….., da war es schier unmöglich.“ Der Schlaumeier erwiderte: „Aber du weißt schon, dass du mir im Falle eines Crashs das Genick gebrochen hättest (ich saß direkt vor ihm) ….. DU solltest dich anschnallen Dieter Kirsch!“ Und natürlich hatte er mit jedem Wort recht und das mit dem Schlaumeier zieh ich zurück. Ich [...]

Anschnallen mal einfach2019-06-27T11:46:53+02:00

Mach‘s mit Gummi!

2019-06-27T11:43:56+02:00

Haben unsere Packgummis Einfluss auf das Öffnungsverhalten des Fallschirms? Ja, haben sie! Es gibt große und kleine, flache und runde (Tubes), man kann sie einmal oder zweimal um die Leinen wickeln, vorne durch die Ösen oder seitlich am POD anbringen. Aber welcher Gummi ist der richtige für mein Gurtzeug und was ist das beste Set up für eine gute Öffnung? Die Schwierigkeit bei der Antwort: es gibt keine eindeutig richtige Antwort auf diese Frage! Die Praxis zeigt, dass viele unterschiedliche Wege ans Ziel führen und was beim einen funktioniert, bereitet beim anderen Probleme. Wir wollen deshalb keine Ideallösung vorgeben, [...]

Mach‘s mit Gummi!2019-06-27T11:43:56+02:00

Kappenseminare – sinnvoll oder doch nicht?

2019-06-27T11:41:59+02:00

Die Antwort lautet zunächst einmal ja. Jedoch sind da ein paar Dinge, die ich in Frage stellen muss. Ich habe live miterleben müssen, wie sich ein junger Springer, mit etwas über 1000 Sprüngen, kurz nach einem Kappenseminar, wirklich böse verletzt hat. Wenn ich böse sage, dann meine ich das auch. Für alle anderen Anwesenden ist das sicherlich nicht berauschend, einen solchen Unfall mit ansehen zu müssen, wenn man um dessen Überleben kämpfen muss. Ein nächster Springer, der, obwohl er sich schon einmal bei einer Landung heftig verletzt hat, trotzdem weiterhin grobe Landefehler an den Tag legt.  Ich könnte so [...]

Kappenseminare – sinnvoll oder doch nicht?2019-06-27T11:41:59+02:00

Vigil service bulletin PSB 02-2018

2019-06-27T11:23:44+02:00

Vigil service bulletin PSB 02-2018 Soeben erreichte uns folgendes Vigil service bulletin: PSB-02-2018 Betroffen sind nur bestimmte Geräte zwischen SN#16. 000 und 21. 999. Ob eine Gerät mit einer SN in diesem Bereich betroffen ist, kann auf  https://www.vigil.aero/psb-check/  überprüft werden. Dieses Bulletin wird wegen einer unerwarteten Vigil-Aktivierung in Frankreich veröffentlicht. Nach der Analyse kamen der Hersteller zu dem Schluss, dass diese Aktivierung durch eine intern gefaltete flexible Verbindung verursacht wurde. Die Aktivierung erfolgte nicht während eines Fallschirmsprungs und gilt als Einzelfall, aus Sicherheitsgründen möchte der Hersteller  jedoch alle Geräte mit dieser Art von flexibler Verbindung überprüfen, indem er jedes möglicherweise betroffene [...]

Vigil service bulletin PSB 02-20182019-06-27T11:23:44+02:00

„Leinen los!“

2019-06-27T11:25:55+02:00

Fast täglich werden wir mit der Frage konfrontiert: „Wie lange halten denn diese Leinen noch?“ Und wir ernten oft Unverständnis, weil sich diese Frage nicht so einfach beantworten lässt, wie es draußen oft von Fachleuten mit gefährlichem Halbwissen vermittelt wird. „Das geht noch locker 100 Sprünge“, hört man dann oft. Oder „du glaubst garnicht, wie viel die Teile noch aushalten, die Saison kommst du noch durch damit“ … Weder wissen wir, wie viele Sprünge mit der Kappe schon gemacht wurden (das lässt sich auch nicht mal einfach so am Zustand ablesen), noch wissen wir, wie ihr mit eurer Kappe [...]

„Leinen los!“2019-06-27T11:25:55+02:00

kleiner, schneller, wendiger

2019-06-27T11:27:17+02:00

Fast jeder Springer kennt das Gefühl, nach einer Weile einen kleineren Schirm springen zu wollen. Ob frisch nach der Lizenz (endlich weg von der großen Schülerkappe), beim neuen Rig (der Schirm soll auch in ein paar Jahren noch Spaß machen) oder auch so (weniger Stoff beim Packen). Überhaupt macht sich so ein kleines, kompaktes Rig viel schicker auf dem Rücken als ein großer, sperriger Container – so zumindest die weit verbreitete Meinung auf vielen Sprungplätzen. Ganz davon freisprechen können sich die wenigsten. DOWN­SIZING kennt so gut wie jeder, UPSIZING dagegen kaum jemand. Bereitwillig wird am Sprungplatz Auskunft gegeben über [...]

kleiner, schneller, wendiger2019-06-27T11:27:17+02:00

SUCCESSFUL FLARE – Steuerleinenlänge und Riser in Kombination mit dem Stallpunkt

2018-09-14T10:04:03+02:00

In der letzten Ausgabe stand die Schirmfahrteinteilung mit dem Anflug und der Zielgenauigkeit im Mittelpunkt. In dieser Ausgabe möchte ich ein bisschen auf die letzte Ausgabe aufbauen und die folgende Frage beantworten:Wie erreiche ich eine sanfte, schöne und somit weiche Landung?Doch was ist eine sanfte Landung? Meiner Meinung nach lässt sich die Landeenergie in 4 Kategorien einteilen. Diese 4 Kategorien vergleiche ich mit:einem Sprung von der Bordsteinkante.einem Sprung von einem Stuhl.einem Sprung von einem Tisch.einem Sprung mit Anlauf von einem Tisch.Eine der wichtigsten Grundvoraussetzungen ist neben der Landetechnik, die Abstimmung der Steuerleinen- und Riserlänge auf die Armlänge des Springers!!!Nur wenn die [...]

SUCCESSFUL FLARE – Steuerleinenlänge und Riser in Kombination mit dem Stallpunkt2018-09-14T10:04:03+02:00

RTFM – Read The F**king Manual

2018-09-06T14:15:08+02:00

Alte Springer-Weisheiten werden von Generation zu Generation weitergegeben. Das ist auch gut und wichtig, denn aus Erfahrungen oder Fehlern anderer können wir einiges lernen und uns so manchen Fehltritt ersparen. Gefährliches Halbwissen ist in unserem Sport aber keine gute Ausgangssituation und kann das dünne Eis schnell zum Brechen bringen. Neulich war ein Springer bei mir in der Loft und erzählte mir, er drehe jetzt seinen Pod nicht mehr im Container, denn dann geht der leichter raus! Soso … und warum? Das wisse er auch nicht, aber an dem Platz, wo er springt, machen das ganz viele so. Okay, das ist [...]

RTFM – Read The F**king Manual2018-09-06T14:15:08+02:00

Halbe bremse, volle Bremse

2018-09-05T16:58:28+02:00

In dieser Ausgabe geht es mir diesmal besonders um den letzten Teil unseres Sprungs und unserer Schirmfahrt, nämlich der Landung. Viele reden dann gerne von einer schönen Landung. Doch was ist den überhaupt eine schöne Landung? Für mich gibt es keine genaue Definition für eine schöne Landung, sondern jede Landung ohne Schmerzen ist “erstmal” eine schöne Landung. Denn dann sind wir von unserem Sprung gelandet und haben uns nicht verletzt. Dazu gehört natürlich eine Bilderbuchlandung mit einem sauberen Flare in der richtigen Höhe und der richtigen Geschwindigkeit, aber auch eine Tandemrutschlandung und selbst der Landefall. Faktoren wie Turbulenzen, thermische Ablösungen, [...]

Halbe bremse, volle Bremse2018-09-05T16:58:28+02:00

15 min. Call 4 All!

2019-06-27T10:51:35+02:00

In diesem Artikel geht es mir darum, Denkanstöße zu geben, und zwar zum Thema Sprungplanung/-vorbereitung und Ablauf der einzelnen Szenarien, die vor, während und nach der Öffnung im Bezug auf die Schirmfahrt zu beachten sein sollten. Selbstverständlich ist der Artikel kein Garant für eine 100%ige Sicherheit, aber wenn die aufgeführten Punkte IMMER auch nur ansatzweise so umgesetzt werden, dann sind wir auf der halbwegs sicheren Seite. Und dem ein oder anderen wäre bei Berücksichtigung der Inhalte dieses Artikels schon so manche blöde Situation erspart geblieben! Denn viele „Kleinigkeiten” können durchaus „überlebenswichtig” sein. Leider werden sie aber viel zu häufig [...]

15 min. Call 4 All!2019-06-27T10:51:35+02:00

RSL, Skyhook, M.A.R.D – was ist das eigentlich?

2019-06-27T10:50:29+02:00

Reduzierung von Verschleiss – kleine Ursache, große Wirkung Derzeit laufen bei uns sehr viele Gurtzeugbestellungen. Unsere Kunden haben bereits gewisse Vorstellungen, speziell was Farbe und Design betrifft – Einhorn lässt grüßen :-) Und „sicher“ soll es sein, „ich hab da was von RSL und dem Skyhook gehört“. Ob sie denn wissen, was das ist und wie es funktioniert. „Ja, die RSL zieht die Reserve raus.“ „Und was macht dann das Skyhook?“ – „?“ – Wir versuchen hier eine allgemeinverständliche Erläuterung. Was macht eine RSL (Reserve Static Line, automatische Reserveleine)? Eine RSL ist eine temporäre Verbindungsleine zwischen einem der Haupttragegurte [...]

RSL, Skyhook, M.A.R.D – was ist das eigentlich?2019-06-27T10:50:29+02:00

Vigil service bulletin PSB 01-2018

2019-06-27T10:49:38+02:00

Vigil service bulletin PSB 01-2018 Soeben erreichte uns folgendes Vigil service bulletin für bestimmte firmware-Versionen und high altitude jumps: PSB 01-2018 Speziell geht es um bestimmte Firmware-Versionen die ab sofort nicht mehr über 27000 ft MSL verwendet werden dürfen. Betrifft also die wenigsten, aber bitte trotzdem durchlesen und bei Fragen oder Unsicherheiten den Rigger eurer Wahl kontaktieren! FFX-Team

Vigil service bulletin PSB 01-20182019-06-27T10:49:38+02:00

WAKE UP CALL

2019-06-27T10:49:21+02:00

WAKE UP CALL Tobi Scherrinsky (Foto: Marcel Verdult) Wer ist am schnellsten, wer „kommt“ am weitesten, wer am zielgenauesten, coolsten und bei denen, die es dann noch so richtig wollen – am besten noch mit dem Kleinsten! Eine der ganz wenigen Sportarten, in der es am coolsten ist, den Kleinsten von allen zu haben – oder liege ich damit falsch? Seit vielen Jahren passieren die meisten Unfälle bei Schirmfahrt und Landung. Wir verbringen wesentlich mehr Zeit unter unserem Schirm als im freien Fall. Auf den Exit und den Freifall bereiten wir uns und unsere Mitspringer bis ins [...]

WAKE UP CALL2019-06-27T10:49:21+02:00

Reduzierung von Verschleiß – kleine Ursache, große Wirkung

2019-06-27T10:46:09+02:00

Reduzierung von Verschleiss – kleine Ursache, große Wirkung Unsere Ausrüstung leistet einen großartigen Beitrag für Sicherheit und Dynamik in unserem Sport. Fallschirm und Gurtzeug werden nutzungsbedingt enormen Kräften ausgesetzt und haben somit von Haus aus einen „normalen“ Verschleiß. Die Nutzungsdauer eines Fallschirmsystems ergibt sich nicht alleine durch die Vorgaben des jeweiligen Herstellers und der Sprunganzahl, sondern auch durch Umgang und Handhabung des Users. Da eine Sprungausrüstung in der Anschaffung einen hohen Preis hat und maßgeblich zu unserer Sicherheit beiträgt, ist es im Interesse eines jeden Springers, die Abnutzung so gering wie möglich zu halten. Kleine Ursachen haben oft große [...]

Reduzierung von Verschleiß – kleine Ursache, große Wirkung2019-06-27T10:46:09+02:00

WAKE UP – NOWCALL 4 ALL!

2019-06-27T10:38:34+02:00

WAKE UP - NOWCALL 4 ALL! Einige Ereignisse und Erfahrungen der letzten Zeit führten mich zu dem Entschluss, in dieser und in den nächsten Ausgaben des FFX Artikel zu verfassen. Ereignisse, die viele von uns kennen und die vielen von uns, auch noch nach Jahren einen eiskalten Schauer den Rücken herunterlaufen lassen. Ereignisse, die evtl. sogar vermeidbar waren! Die Erfahrung, sich für immer von einem bekannten, einem befreundeten, einem geliebten Springer verabschieden zu müssen. Teilweise sogar von sehr erfahrenen und überaus sicherheitsbewussten Menschen und Größen unseres Sports. Ich möchte mich damit an alle Springer wenden, ganz egal ob Freund [...]

WAKE UP – NOWCALL 4 ALL!2019-06-27T10:38:34+02:00

Geschichten aus der Fallschirmwerkstatt

2019-06-27T10:34:34+02:00

Geschichten aus der Fallschirmwerkstatt So oder so ähnlich soll der Titel einer Rubrik lauten, die nun in jeder FFX-Ausgabe erscheinen soll. In dieser Rubrik geht es darum, technische Dinge detailliert und allgemein verständlich anzusprechen, die uns alle angehen. In Gesprächen mit unserer Kundschaft ist oft zu merken, dass viele Fragen offen sind, die einfach nur den täglichen Umgang mit dem Gurtzeug betreffen. So kommt es oft zu falschem oder unsachgemäßem Umgang, der verheerende Folgen für die Sicherheit haben kann. Die Fallschirmtechnik wurde über die Jahre immer besser und sicherer. Neue Innovationen fanden Einzug, die frühen „try and error“-Versuche gehören [...]

Geschichten aus der Fallschirmwerkstatt2019-06-27T10:34:34+02:00
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