Helmut Harff

1. Kurz vor Erreichen von Start- und Landeplatz sahen wir aus dem Auto bereits Fallschirme am Himmel hängen; es ging also was! Kurz darauf bogen wir mit unseren Rigs beladen um die Ecke des Parkplatzes Richtung Manifest und fielen fast über einen Rettungswagen mit geöffneter Heckklappe. Emsige Sanitäter bemühten sich um einen auf einer Trage geborgenen Funjumper. Er hatte eine schlechte Landung gehabt und als Folge einen Knöchelbruch des rechten Fußes. „Na ja! Bei so wenig Landewind und mit einer Landung auf dem hinteren Teil der Wiese mit hohem Gras erfordert es erst recht sorgfältiges, angemessenes Flaren“, meinte ein [...]

Von Theorie und Praxis „Reaktion – Flexibilität – Verantwortung“ Exithöhe (4.000m) erreicht, Tür auf und Lichtsignal „Grün“. Das Dreier-Team sprang zügig, danach drei Einzelspringer (darunter 1 AFF-Solo) und dann war ich „dran“, danach AFF-Schüler mit Ausbildern und einige Tandems. Alles normal – aber ein Blick gen Boden ließ erkennen, dass der Absetzbeginn relativ weit weg vom Landeplatz gewesen war und wir gegen den Wind unser Glück versuchen mussten. Da in meiner Nähe der Luftraum frei war, pullte ich etwas höher als für mich üblich (etwa bei 1.200m) und landete knapp an der Platzgrenze ohne Probleme. Allerdings sah ich 2 [...]

Exitfolge – Folgen des Exit An einem schönen Tag standen wir als Back-to-back-Load auf das Flugzeug wartend da; einige Tandems, einige Schüler im „Solo-Status“, je ein 3er und 2er RW-Team, einige „Solisten“ (Bauchfaller; Free-Flyer). Die Exitfolge = Exit-Order (z.B.: große Gruppe vor kleiner Gruppe, Langsam- vor Schnellfallern, Schüler vor Tandems) und zeitlicher Abstand (6 sec) wurde festgelegt. Beim Einsteigen gab es ein Durcheinander, da einige „Solisten“ unvermutet rasch hinter den Tandems in das Flugzeug stürmten. Abgesehen von den Tandems war die Folge nicht eingehalten worden; wir saßen bunt gemischt. Natürlich kann und muss man sich in derartiger Situation beim [...]